Thời trang. Quy định của Phương Nga - Bình An và việc cấm đồ trắng ở đám cưới. Thứ ba, 18/10/2022 10:45 (GMT+7) 10:45 18/10/2022; Chọn đồ mặc tới dự đám cưới luôn là câu chuyện gây đau đầu. Dù đồ trắng là sự lựa chọn an toàn, bạn lại không thể mặc chúng. Xe Phương Trang đi Hồ Tràm. Với nhiều khung giờ khởi hành khác nhau, hành khách có thể lựa chọn cho mình một chuyến đi phù hợp đến Hồ Tràm. Với tổng chiều tuyến đường là 112km, thời gian di chuyển là 2 giờ và giá vé trung bình khoảng 135.000đ/lượt. Thời gian hoạt động Xuất phát từ Vũng Tàu: Địa chỉ văn phòng Bến Xe Vũng Tàu: 192 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, phường Thắng Tam, TP.Vũng Tàu. Hotline: 02543 52 53 54 - 1900 6067. Địa chỉ Bến xe thị xã Bà Rịa: Đường Lê Thành Duy, phường Phước Hiệp, TP.Bà Rịa. Hotline: 02543-826768 - 02543-826769. Đây là một giải pháp vô cùng tối ưu, mang lại hiệu quả cao cho người kinh doanh sơn. Trên thị trường phần mềm cũng có khá nhiều cái tên để bạn lựa chọn, tuy nhiên để nói về một phần mềm vừa miễn phí sử dụng trong thời gian dài, đồng thời sở hữu nhiều tính năng ưu việt thì không thể nào không nhắc Thực hiện bộ ảnh kỷ niệm 4 năm đăng quang Hoa hậu Trái đất 2018, Phương Khánh gây ấn tượng bởi nhan sắc thăng hạng cùng phong cách thời trang sang chảnh. So với thời điểm mới đăng quang Hoa hậu Trái đất 2018, nhan sắc của Phương Khánh ngày càng thăng hạng. Khác với vẻ ziTi. 24HMoney đã kiểm duyệt Tất cả các hoạt động của Kim Long Nam đều mang bóng hình của Tập đoàn Phương Trang do ông Nguyễn Hữu Luận làm Chủ tịch. Tập đoàn Phương Trang và đại án TrustbankCông ty CP đầu tư Phương Trang Tập đoàn Phương Trang được thành lập vào ngày 12/2/2003 với vốn điều lệ ở mức 770 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Hữu Luận nắm giữ 98,66% vốn điều lệ. Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật tại đây là bà Nguyễn Thị Như Mai. Nhiều hoạt động của Kim Long Nam đều mang bóng hình của Tập đoàn Phương Trang. Ảnh minh họaTừ một doanh nghiệp nhỏ, những ngày đầu Tập đoàn Phương Trang hoạt động với số lượng đầu xe chỉ từ 5 đến 10 xe khách các loại. Đến năm 2008, Tập đoàn Phương Trang bắt đầu mở rộng đầu tư các tuyến xe miền Tây và đã giành được niềm tin của khu vực 2010, Tập đoàn Phương Trang giới thiệu sở hữu hơn 500 xe khách cao cấp 45 chỗ, 500 xe taxi và mạng lưới xe vận chuyển hành khách cao cấp khắp các tỉnh từ Huế về đến Cà Mau, cùng nguồn quỹ đất trải dài trên hơn 20 tỉnh thành trong cả là lĩnh vực hoạt động lõi từ ngày khởi nghiệp, nhưng phải đến tháng 4/2013, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang Futa BusLines Futa BusLines mới được thành lập, chính thức khu biệt mảng kinh doanh lõi này ra một pháp nhân ngày 3/11/2015, số vốn Futa BusLines ở mức 200 tỷ đồng, thành phần cổ đông gồm CTCP Taxi Phương Trang nắm giữ 40%, ông Nguyễn Hữu Luận 52,67%, ông Phạm Đăng Quan 5,83% và bà Nguyễn Thị Ngọc Trinh 1,5%.Không dừng lại ở lĩnh vực vận tải, năm 2010, Tập đoàn Phương Trang lấn sân sang lĩnh vực bất động sản với thương hiệu Futa Land – Công ty CP bất động sản Phương Land được biết đến với hàng loạt bất động sản cao cấp tại như New Pearl 192 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, quận 3 có giá bán thời điểm đó lên đến 90 triệu đồng/m2; dự án The Landmark City, quận 1 m2; dự án Quang Thuận, quận Thủ Đức 1,2 ha; Golden Gate, quận 7 1,9 ha.Đặc biệt, doanh nghiệp này còn sở hữu khối bất động sản khá lớn TP. Đà Nẵng, gồm dự án Han Riverview 1,4 ha và Khu đô thị mới Futa Cove, 120 ha, dự án An Cư 11 và dự án Khu đô thị sinh thái biển Phương Trang – Vịnh Đà Nẵng 147ha.Đang trên đà phát triển thì năm 2016, Tập đoàn Phương Trang dính “lùm xùm” trong đại án Ngân hàng TMCP Đại Tín Trustbank của bà Hứa Thị Phấn cùng vụ kiện đòi xe MayBach trị giá 38 tỷ đồng giữa bà Hứa Thị Phấn và nhóm Phương điểm đó, hàng loạt xe khách, dự án bất động sản của Phương Trang bị phong tỏa vì đó là những tài sản đảm bảo cho các khoản nợ doanh nghiệp của ông Nguyễn Hữu Luận với phía ngân hàng. Cũng từ thời gian này, mảng bất động sản của Phương Trang gần như đóng chơi mới Kim Long Nam Group và bóng dáng Phương TrangTrong khi mảng bất động sản của Phương Trang trở nên trầm lắng thì xuất hiện cái tên mới Kim Long Nam Group và màn chào sân bằng loạt dự án bất động sản lớn tại Đà điểm đáng chú ý, tất cả các dự án mà Kim Long Nam giới thiệu đều có nguồn gốc từ Tập đoàn Phương Trang của ông Nguyễn Hữu thể kể đến như Đà Nẵng Times Square. Dự án này nằm trên khu đất ký hiệu CT4, CT5 thuộc Khu đất phía Nam cuối đường Phạm Văn Đồng của Tập đoàn Phương 2013, Thanh tra Chính phủ từng có kết luận về việc UBND Nẵng chuyển nhượng ăn chênh gần 500 tỷ đồng tại lô đất thể, năm 2006, Nẵng chuyển nhượng Khu đất phía Nam cuối đường Phạm Văn Đồng cho ông Hoàng Hải và bà Trung Thị Lâm Ngọc, với tổng giá trị hợp đồng là 84 tỷ đồng. Đến năm 2008, ông Hải và bà Ngọc không triển khai thực hiện dự án, đã ủy quyền cho ông Vũ “nhôm” chuyển nhượng cho ông Phạm Đăng Quan được biết đến là Tổng giám đốc Phương Trang với giá chuyển nhượng là 581,526 tỷ đồng thu chênh lệch 495,374 tỷ đồng.Năm 2009, ông Phạm Đăng Quan lại tiếp tục chuyển nhượng cho Công ty cổ phần đầu tư địa ốc ô tô Phương Trang với giá là 585 tỷ nhưng hiện nay, Kim Long Nam được giới thiệu là chủ đầu tư dự án Đà Nẵng Times Square. Kim Long Nam được giới thiệu sở hữu các tháp CT1, CT2, CT3 và CT7. Trong khi tháp CT5 của Đà Nẵng Times Square do Tập đoàn Phương Trang sở hữu. Toàn bộ dự án này đang được dùng làm tài sản thế chấp tại ngân hàng SHB – chi nhánh Vạn tìm hiểu của PV, Kim Long Nam Group được thành lập vào tháng 4/2015 với vốn điều lệ ban đầu 100 tỷ đồng do ông Trương Đình Trung làm Chủ tịch HĐQT. Năm 2017, Tập đoàn này nâng vốn điều lệ lên tỷ đồng và được giới thiệu là chủ dự án nhiều dự án bất động sản tịch Trường Đình Trung cũng không phải là người xa lạ với Tập đoàn Phương Trang. Vị doanh nhân này là người trung gian “gom đất” rồi bán lại cho Phương Trang. Đồng thời ông Trung cũng từng là Phó Giám đốc Công ty CP Bất động sản Phương Trang. Không ngoại trừ, ông Trung đứng tên thay Tập đoàn Phương Trang trong thương vụ nhận chuyển nhượng 2 khu đất A2 và A3 tại Đà Nẵng từ bà Trương Thị Chi và Lê Thúy mắt xích liên hệ khác giữa Phương Trang và Kim Long Nam là ông Cao Thái Hùng SN 1966. Ông Hùng từng được biết đến là Tổng giám đốc Futaland tại Đà Nẵng; Giám đốc kinh doanh Công ty TNHH sàn giao dịch bất động sản Phương Trang tại Ngoài ra, ông Hùng còn là Thành viên HĐQT – đại diện cho phần vốn góp của Tập đoàn Phương Trang tại Công ty CP đầu tư phát triển nhà Đà Nẵng năm Hùng hiện nay là người đại diện pháp luật của Công ty TNHH sàn bất động sản Kim Long Việt – doanh nghiệp được Kim Long Nam Group thành lập năm ra, năm 2008, ông Phạm Đăng Quan còn cùng ông Trương Đình Trung lập ra Công ty TNHH xây dựng và đầu tư Việt Công, người đại diện pháp luật là ông Trung. Hiện nay, công ty này do bà Nguyễn Thị Ngọc Trinh làm giám đốc. Bà Trinh là đại diện nhiều doanh nghiệp "họ" Phương Trang. Từ một doanh nghiệp nhỏ với vài đầu xe, Phương Trang nhanh chóng phát triển thành thương hiệu vận tải hành khách đa dịch vụ tại 39 trên 63 tỉnh thành. Công ty cổ phần Xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines gọi tắt là Công ty Phương Trang - FUTA Bus Lines thành lập từ năm 2001 với hoạt động kinh doanh chính trong lĩnh vực mua bán xe ôtô, vận tải hành khách, bất động sản và kinh doanh dịch vụ. Công ty hiện sở hữu đầu xe các loại, trong đó có 800 xe giường nằm, đang khai thác trên 53 tuyến vận tải hành khách liên tỉnh cố định, cùng hàng trăm phòng vé và trạm trung chuyển trên khắp cả nước. Trung bình mỗi năm hãng xe vận chuyển trên 15 triệu lượt hành khách. Đây cũng là cơ sở để Phương Trang phát triển đa dạng các loại hình dịch vụ phục vụ ngành vận tải hành khách và hàng hoá khác như taxi FUTA, dịch vụ chuyển phát nhanh bưu kiện hàng hóa - FUTA Express. Riêng xe buýt công cộng, Phương Trang - FUTA Bus Lines đã trúng thầu hàng trăm chiếc xe buýt mới khai thác trên các tuyến xe buýt không trợ giá gồm 5 tuyến xe buýt nội đô ở Thừa Thiên Huế khai trương từ ngày 5/9; 5 tuyến xe buýt thành phố Cần Thơ khai trương ngày 19/9 và 9 tuyến xe buýt tại tỉnh Đồng Tháp khai trương ngày 25/10. "Chúng tôi luôn đặt yếu tố chất lượng dịch vụ lên hàng đầu, đảm bảo lợi ích cao nhất cho khách hàng. Phương Trang đã trở thành một thương hiệu tin cậy của khách hàng cả trong và ngoài nước, là tập đoàn vận tải hành khách tuyến cố định hàng đầu Việt Nam", đại diện hãng xe chia sẻ. Với những kết quả trên, Phương Trang được vinh danh Top 5 công ty uy tín ngành vận tải và logistics năm 2019 và Top 10 thương hiệu tiêu biểu châu Á – Thái Bình Dương năm 2020 do Tạp chí Kinh tế châu Á Thái Bình Dương tổ chức và mới đây nhất là Top 20 nhãn hiệu nổi tiếng Việt Nam do Hội sở hữu trí tuệ Việt Nam bình chọn. Đại diện hãng xe cho biết, thành quả này là một quá trình nỗ lực, phát huy sức mạnh đoàn kết nội bộ, đồng lòng của hàng ngàn cán bộ, nhân viên công ty. Phương Trang mong muốn xây dựng, phát triển ngành vận tải hành khách nói chung theo hướng hiện đại, chất lượng. Song hành với FUTA Bus Lines, FUTA Express ra đời từ năm 2012 đã tận dụng tốt đội xe hiện có để vận chuyển hàng hóa, nổi bật là vận chuyển hàng hóa chất lượng cao, giao hàng tận nơi, chú trọng vào khâu đóng gói và giảm thiểu thời gian vận chuyển. Công ty phát triển hệ thống công nghệ quản lý và xử lý thông tin hàng hóa chuyên biệt với những công cụ tiên tiến, truy soát bưu phẩm, bưu kiện dễ dàng. Trong khi đó, FUTA Bus Lines giúp kết nối giữa nhà cung cấp dịch vụ vận tải và người có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải tại Việt Nam. Mục tiêu của hãng là khai thác tối đa hệ sinh thái từ Tập đoàn Phương Trang, đặc biệt là dịch vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa trên toàn quốc. Trong thời gian tới FUTA Express sẽ thử nghiệm thí điểm dịch vụ giao hàng tận nơi tại một số khu vực thành phố lớn, và mở rộng việc giao hàng tận nơi trong thời gian tới cho khách hàng thông qua ứng dụng ứng dụng trên di động. Khẳng định vị thế hàng đầu trong ngành vận tải hành khách chất lượng cao tại khu vực phía Nam, ít năm trở lại đây, tập đoàn Phương Trang Futa Corp còn được biết tới như một tay chơi giàu tiềm lực trong ngành kỹ thuật, lữ khách và cả bất động sản. Trong đế chế đa ngành đã phát triển lên tới cả chục pháp nhân đó, CTCP Đầu tư Phương Trang Futa Corp được xem như hạt nhân lõi trong hệ sinh thái mà đại gia Nguyễn Hữu Luận SN 1966 đã dày công gây dựng. Đang xem Chủ hãng xe phương trang là ai Bạn đang xem Hãng xe phương trang của người nào Futa Corp Bạn đang đọc Tổng Giám Đốc Bí Ẩn Của Hãng Xe Phương Trang Của Ai ? Dòng Họ Phan Hệ sinh thái của Phương Trang và đại gia Nguyễn Hữu Luận với mảng kinh doanh cốt lõi là vận tải Futa Corp mang vốn điều lệ khởi đầu 700 tỷ đồng. Trong đó, 3 cổ đông sáng lập chỉ nắm giữ 20 % vốn điều lệ, gồm mang ông Nguyễn Hữu Luận góp 148 tỷ đồng, nắm giữ 19,22 % VĐL , ông Nguyễn Đông Hòa góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13 % VĐL và ông Nguyễn Hữu Luân góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13 % VĐL .Sức tác động tác động của quản trị Nguyễn Hữu Luận so với Futa Corp trên trong thực tiễn mang tính bao trùm to hơn nhiều số CP mà ông trực tiếp thay mặt đứng tên. Sự hiện hữu và chi phối của vị triệu phú sinh năm 1966 này tại hầu hết tổ chức thành viên trong “ hệ sinh thái ” phần nào biểu lộ điều đó .Dữ liệu của chúng tôi cho thấy, trong 4 năm trở lại đây, Futa Corp chỉ báo lãi một lần duy nhất vào năm 2019, những năm trước đó đều báo lỗ to, mang năm lỗ tới hơn 100 tỷ đồng . Theo đó, năm 2019, lệch giá thuần của Futa đạt 328,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 53 tỷ đồng. Tại thời kì kết niên, tổng tài sản của Futa đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 396,9 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 57,6 % và 10 % so với thời kì đầu năm .Việc vốn chủ sở hữu ở cuối năm 2019 thấp hơn nhiều mức vốn điều lệ mà tổ chức ĐK 700 tỷ đồng biểu lộ tác động tác động bào mòn vốn góp bởi tác dụng kinh doanh thương nghiệp thua lỗ qua nhiều năm . Futa Bus Lines Theo ra mắt trên trang chủ, tên thương hiệu xe khách Phương Trang được sinh ra từ một doanh nghiệp nhỏ với số lượng đầu xe chỉ từ 5 tới 10 xe khách những loại. Hiện nay, hãng xe này đang ship hàng hơn 20 triệu lượt khách mỗi năm, chiếm hữu hơn 250 phòng vé, trạm chung chuyển, bến xe và Giao hàng hơn chuyến xe đường dài và liên tỉnh mỗi ngày .Tuy là nghành nghề nhà cung cấp hoạt động tiêu khiển lõi từ ngày khởi nghiệp – cuối năm 2002, nhưng phải tới tháng 4/2013, CTCP Xe khách Phương Trang Futa Bus Lines Futa Bus Lines mới được xây dựng, chính thức khu biệt mảng kinh doanh thương nghiệp lõi này ra một pháp nhân riêng . Theo đó, Futa Bus Lines mang vốn điều lệ 200 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Hữu Luận góp hơn 185 tỷ đồng, chiếm hữu 92,67 % vốn. Phần vốn còn lại được nắm giữ bởi ông Phạm Đăng Quan 5,83 % và bà Nguyễn Thị Ngọc Trinh 1,5 % . Tới tháng 11/2015, cơ cấu cổ đông của Futa Bus Lines mang sự xuất hiện của CTCP Taxi Phương Trang Taxi Phương Trang – một pháp nhân khác cùng nhóm – với tỷ lệ sở hữu 40% vốn. Xem thêm Về hiệu quả kinh doanh thương nghiệp, trong 4 năm trở lại đây, Futa Bus Lines luôn ghi nhận lệch giá tới – tỷ đồng mỗi năm, tuy nhiên lãi thuần thu về khá mỏng mảnh, chỉ vài tỷ đồng. Như năm năm nay và 2017, lệch giá thuần của hãng xe này tuần tự đạt tỷ đồng và tỷ đồng ; lãi thuần tuần tự ở mức 15,84 tỷ đồng và 8 tỷ đồng .Năm 2019, lệch giá thuần của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, lãi thuần chỉ là 1,78 tỷ đồng. Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 223,8 tỷ đồng .Tổng Giám đốc kiêm người đại diện thay mặt theo pháp lý của Futa Bus Lines hiện do ông Văn Công Điểm SN 1977 đảm nhiệm . Futa Express Ngoài xe khách và taxi, tập đoàn to Phương Trang còn hoạt động tiêu khiển kinh doanh thương nghiệp trong nghành chuyển phát nhanh với tên thương hiệu Futa Express, được quản lý và quản trị bởi CTCP Thương Mại Dịch Vụ Chuyển phát nhanh Phương Trang Futa Futa Express . Nên biết, Futa Express chính là tổ chức mẹ của CTCP Thương nghiệp điện tử Vận Thông – đơn vị chức năng sở hữu ứng dụng gọi xe Vato – với tỷ suất chiếm hữu tới 90 % vốn .Futa Express được xây dựng vào tháng 4/2012, trụ sở chính đặt tại số 335 – 337 Lê Hồng Phong, Q. 10, TP. HCM. Tại thời kì cuối năm 2017, Futa Express mang vốn điều lệ 25 tỷ đồng, trong đó nắm CP chi phối là CTCP Vận tải và Thương Mại Dịch Vụ Du lịch Phương Trang Du lịch Phương Trang , với tỷ suất chiếm hữu 96 % vốn. Phần vốn còn lại được chia đều cho 2 cá thể là ông Phạm Đăng Quan và ông Nguyễn Trí Dũng, mỗi người nắm giữ 2 % .Trong 4 năm trở lại đây, Futa Express ghi nhận lệch giá hàng trăm tỷ đồng mỗi năm, nhưng cũng chỉ báo lãi vài tỷ đồng. Như năm năm nay và 2017, lệch giá thuần của tổ chức này tuần tự đạt 157,5 tỷ đồng và 167,3 tỷ đồng ; lãi thuần tương ứng là 5,63 tỷ đồng và 1,44 tỷ đồng . Năm 2019, doanh thu thuần của Futa Express đạt 244,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 7,11 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 21,6% và 364,7%. Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Express đạt 265,9 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 92,6 tỷ đồng, tuần tự tăng 34 % và 67,7 % so với thời kì đầu năm . Năm 2019, doanh thu thuần của Du lịch Phương Trang đạt 39,64 tỷ đồng, trong lúc lợi nhuận thuần ở mức 55,8 tỷ đồng. Việc lãi ròng rã to hơn doanh thu thuần cho thấy, lợi nhuận của Du lịch Phương Trang chủ yếu tới từ cổ tức của những khoản đầu tư vào những tổ chức con và tổ chức liên kết. Xem thêm Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Du lịch Phương Trang đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 110,2 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 1,2 % và 62,7 % . Post navigation Tập đoàn Phương Trang nợ như “chúa chổm”.Bạn đang xem Chủ hãng xe phương trang là ai Nhóm cổ đông sáng lập của doanh nghiệp gồm có Công ty Cổ phần Đầu tư Phương Trang – “sếu đầu đàn” của Tập đoàn Phương Trang nắm giữ 49% vốn,Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang Futabuslines 40% và ông Phạm Đăng Quang 11%. Người nắm giữ chiếc ghế chủ tịch HĐQT không ai khác chính là ông Nguyễn Hữu Luận, còn vai trò tổng giám đốc thuộc về ông Phạm Đăng Quang. Ở diễn biến đáng chú ý, cuối tháng 9 vừa qua, “tân binh” này đã đăng ký tăng vốn điều lệ gấp 3 lần, lên tỷ đồng. Theo thông tin VietnamFinance có được, trong năm đầu tiên thành lập,Công ty Cổ phần Đầu tư Tập đoàn Phương Trang – Futa Group ghi nhận doanh thu vẻn vẹn 390 triệu đồng, lợi nhuận sau thuế 182,6 triệu đồng, bất tương xứng với quy mô tài sản hơn 500 tỷ đồng và không cho thấy sự đột biến nào về hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, đối vớiCông ty Cổ phần Đầu tư Phương Trang Đầu tư Phương Trang – cổ đông lớn nhất và là viên gạch đầu tiên xây dựng lên Tập đoàn Phương Trang – năm 2020 là khoảng thời gian đáng quên khi tình hình làm ăn trở nên rất bết bát, lỗ đậm nhất lịch sử với hơn 245,8 tỷ đồng, trái ngược hoàn toàn với khoản lợi nhuận gần 53 tỷ đồng năm 2019. Chuyện buồn hơn ở Đầu tư Phương Trang, đó là giai đoạn 5 năm trở lại 2016-2020, phần lớn thời gian là doanh nghiệp phải “gồng lỗ”, duy nhất năm 2019 là có lợi nhuận. Cụ thể hơn về kết quả kinh doanh, trước hết về doanh thu thuần, Đầu tư Phương Trang công ty mẹ mang về lần lượt 529,6 tỷ đồng, 74,6 tỷ đồng, 39,6 tỷ đồng, 328,3 tỷ đồng và 213,6 tỷ đòng. Có thể thấy nguồn thu hoạt động kinh doanh cốt lõi của Đầu tư Phương Trang vô cùng trồi sụt, dao động với sự thăng giáng rất mạnh. Khấu trừ chi phí và thuế, doanh nghiệp lần lượt lỗ 126,1 tỷ đồng, 109,7 tỷ đồng và 32,2 tỷ đồng ở giai đoạn 2016-2018. Năm 2018, Đầu tư Phương Trang có lãi gần 53 tỷ đồng, tuy nhiên ngay ở năm kế tiếp đã quay lại quỹ đạo thua lỗ, với khoản lỗ “kỷ lục” lên đến 245,8 tỷ đồng. Các khoản lỗ ngày càng “cắn sâu” vào vốn của doanh nghiệp, kết quả là đến cuối năm 2020, trong khi vốn góp của chủ sở hữu là 770 tỷ đồng, thì lỗ lũy kế đã nhấn chìmvốn chủ sở hữu xuống còn vẻn vẹn 186,2 tỷ đồng. Nếu không thể cải thiện tình hình kinh doanh ở năm 2021, rất có thể Đầu tư Phương Trang đã lâm vào cảnh âm vốn chủ sở hữu. Một dấu hiệu đáng báo động khác ở Đầu tư Phương Trang, đó là việc sử dụng đòn bẩy ở mức rất cao, tiềm ẩn nhiều rủi ro về tài chính. Theo đó, khối nợ phải trả của doanh nghiệp giai đoạn 2016-2020 liên tục tăng cao, từ tỷ đồng đã vượt mốc tỷ đồng, tương ứng tăng gần 3 lần chỉ sau có 5 năm. Như vậy, hệ số D/E nợ phải trả/vốn chủ sở hữu thời điểm cuối năm 2020 lên tới 116,2 lần, tăng “phi mã” so với cùng kỳ hơn 38 lần. Trong đó, tổng nợ vay của doanh nghiệp khoảng hơn tỷ đồng, cao gấp 11 lần vốn chủ sở hữu. Nghiêm trọng hơn, chủ yếu đến từ các khoản nợ ngắn hạn. Ở cuối năm ngoái, các khoản nợ ngắn hạn đã vượt xa tài sản ngắn hạn với lần lượt tỷ đồng và tỷ đồng, cho thấy khả năng thanh toán của Đầu tư Phương Trang là rất thấp, có nguy cơ mất khả năng chi trả trong tương lai – rủi ro nhãn tiền của việc phá sản. Lưu ý rằng, lượng tiền và tương đương tiền cũng chỉ chiếm 8,7% tổng tài sản. Nhìn chung, khả năng thanh toán luôn điều mà các đối tác, nhà cung cấp của doanh nghiệp hết sức quan tâm. Và tại Đầu tư Phương Trang, họ có quyền lo ngại về rủi ro thanh khoản này, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp liên tục thua lỗ. Không chỉ là thương hiệu vận tải có tiếng, Tập đoàn Phương Trang còn sở hữu danh mục bất động sản tương đối ấn tượng với nhiều dự án lớn tại Đà Nẵng và TP. HCM, chẳng hạn nhưkhu đô thị mới Phương Trang, vịnh Đà Nẵng; trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp Đà Nẵng Plaza; trung tâm thương mại – căn hộ cao cấp 298 Trần Hưng Đạo quận 1; căn hộ cao cấp New Pearl Residence quận 3; khu căn hộ cao cấp Royal Garden quận 7.Tập đoàn của ông Nguyễn Hữu Luận còn đầu tư các dự án trạm dừng chân quy mô lớn tại một số tỉnh thành phía Nam như Lâm Đồng, Tiền Giang, Bình Thuận, Đồng Nai, Cà Mau. Trong đó, đáng chú ý là dự án Trạm dừng chân Phương Trang – Madagui tại Lâm Đồng có vốn đầu tư gần 4 triệu USD. Việt Anh/Theo VietnamFinance Trong đế chế đa ngành đã phát triển lên tới cả chục pháp nhân đó, CTCP Đầu tư Phương Trang Futa Corp được xem như hạt nhân lõi trong hệ sinh thái mà đại gia Nguyễn Hữu Luận SN 1966 đã dày công gây sinh thái của Phương Trang và đại gia Nguyễn Hữu Luận với mảng kinh doanh cốt lõi là vận tảiFuta Corp mang vốn điều lệ khởi đầu 700 tỷ đồng. Trong đó, 3 cổ đông sáng lập chỉ nắm giữ 20 % vốn điều lệ, gồm mang ông Nguyễn Hữu Luận góp 148 tỷ đồng, nắm giữ 19,22 % VĐL , ông Nguyễn Đông Hòa góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13 % VĐL và ông Nguyễn Hữu Luân góp 1 tỷ đồng, nắm giữ 0,13 % VĐL .Sức tác động tác động của quản trị Nguyễn Hữu Luận so với Futa Corp trên trong thực tiễn mang tính bao trùm to hơn nhiều số CP mà ông trực tiếp thay mặt đứng tên. Sự hiện hữu và chi phối của vị triệu phú sinh năm 1966 này tại hầu hết tổ chức thành viên trong “ hệ sinh thái ” phần nào biểu lộ điều đó .Dữ liệu của chúng tôi cho thấy, trong 4 năm trở lại đây, Futa Corp chỉ báo lãi một lần duy nhất vào năm 2019, những năm trước đó đều báo lỗ to, mang năm lỗ tới hơn 100 tỷ đồng .Theo đó, năm 2019, lệch giá thuần của Futa đạt 328,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 53 tỷ đồng. Tại thời kì kết niên, tổng tài sản của Futa đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 396,9 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 57,6 % và 10 % so với thời kì đầu năm .Việc vốn chủ sở hữu ở cuối năm 2019 thấp hơn nhiều mức vốn điều lệ mà tổ chức ĐK 700 tỷ đồng biểu lộ tác động tác động bào mòn vốn góp bởi tác dụng kinh doanh thương nghiệp thua lỗ qua nhiều năm .Futa Bus LinesTheo ra mắt trên trang chủ, tên thương hiệu xe khách Phương Trang được sinh ra từ một doanh nghiệp nhỏ với số lượng đầu xe chỉ từ 5 tới 10 xe khách những loại. Hiện nay, hãng xe này đang ship hàng hơn 20 triệu lượt khách mỗi năm, chiếm hữu hơn 250 phòng vé, trạm chung chuyển, bến xe và Giao hàng hơn chuyến xe đường dài và liên tỉnh mỗi ngày .Tuy là nghành nghề nhà cung cấp hoạt động tiêu khiển lõi từ ngày khởi nghiệp – cuối năm 2002, nhưng phải tới tháng 4/2013, CTCP Xe khách Phương Trang Futa Bus Lines Futa Bus Lines mới được xây dựng, chính thức khu biệt mảng kinh doanh thương nghiệp lõi này ra một pháp nhân riêng .Theo đó, Futa Bus Lines mang vốn điều lệ 200 tỷ đồng, trong đó ông Nguyễn Hữu Luận góp hơn 185 tỷ đồng, chiếm hữu 92,67 % vốn. Phần vốn còn lại được nắm giữ bởi ông Phạm Đăng Quan 5,83 % và bà Nguyễn Thị Ngọc Trinh 1,5 % .Tới tháng 11/2015, cơ cấu cổ đông của Futa Bus Lines mang sự xuất hiện của CTCP Taxi Phương Trang Taxi Phương Trang – một pháp nhân khác cùng nhóm – với tỷ lệ sở hữu 40% hiệu quả kinh doanh thương nghiệp, trong 4 năm trở lại đây, Futa Bus Lines luôn ghi nhận lệch giá tới – tỷ đồng mỗi năm, tuy nhiên lãi thuần thu về khá mỏng mảnh, chỉ vài tỷ đồng. Như năm năm nay và 2017, lệch giá thuần của hãng xe này tuần tự đạt tỷ đồng và tỷ đồng ; lãi thuần tuần tự ở mức 15,84 tỷ đồng và 8 tỷ đồng .Năm 2019, lệch giá thuần của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, lãi thuần chỉ là 1,78 tỷ đồng. Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Bus Lines đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 223,8 tỷ đồng .Tổng Giám đốc kiêm người đại diện thay mặt theo pháp lý của Futa Bus Lines hiện do ông Văn Công Điểm SN 1977 đảm nhiệm .Futa ExpressNgoài xe khách và taxi, tập đoàn to Phương Trang còn hoạt động tiêu khiển kinh doanh thương nghiệp trong nghành chuyển phát nhanh với tên thương hiệu Futa Express, được quản lý và quản trị bởi CTCP Thương Mại Dịch Vụ Chuyển phát nhanh Phương Trang Futa Futa Express . Nên biết, Futa Express chính là tổ chức mẹ của CTCP Thương nghiệp điện tử Vận Thông – đơn vị chức năng sở hữu ứng dụng gọi xe Vato – với tỷ suất chiếm hữu tới 90 % vốn .Futa Express được xây dựng vào tháng 4/2012, trụ sở chính đặt tại số 335 – 337 Lê Hồng Phong, Q. 10, TP. HCM. Tại thời kì cuối năm 2017, Futa Express mang vốn điều lệ 25 tỷ đồng, trong đó nắm CP chi phối là CTCP Vận tải và Thương Mại Dịch Vụ Du lịch Phương Trang Du lịch Phương Trang , với tỷ suất chiếm hữu 96 % vốn. Phần vốn còn lại được chia đều cho 2 cá thể là ông Phạm Đăng Quan và ông Nguyễn Trí Dũng, mỗi người nắm giữ 2 % .Trong 4 năm trở lại đây, Futa Express ghi nhận lệch giá hàng trăm tỷ đồng mỗi năm, nhưng cũng chỉ báo lãi vài tỷ đồng. Như năm năm nay và 2017, lệch giá thuần của tổ chức này tuần tự đạt 157,5 tỷ đồng và 167,3 tỷ đồng ; lãi thuần tương ứng là 5,63 tỷ đồng và 1,44 tỷ đồng .Năm 2019, doanh thu thuần của Futa Express đạt 244,4 tỷ đồng, lãi thuần ở mức 7,11 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 21,6% và 364,7%. Tính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Futa Express đạt 265,9 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 92,6 tỷ đồng, tuần tự tăng 34 % và 67,7 % so với thời kì đầu năm .Năm 2019, doanh thu thuần của Du lịch Phương Trang đạt 39,64 tỷ đồng, trong lúc lợi nhuận thuần ở mức 55,8 tỷ đồng. Việc lãi ròng rã to hơn doanh thu thuần cho thấy, lợi nhuận của Du lịch Phương Trang chủ yếu tới từ cổ tức của những khoản đầu tư vào những tổ chức con và tổ chức liên thêm Phòng Bệnh Vàng Lá Gân Xanh Trên Cây Có Múi, Kinh NghiệmTính tới cuối năm 2019, tổng tài sản của Du lịch Phương Trang đạt tỷ đồng, vốn chủ sở hữu ở mức 110,2 tỷ đồng, tăng trưởng tuần tự 1,2 % và 62,7 % . VATO gọi là có, gì cũng cóTừ gọi xe 2 bánh, 4 bánh đến giao hàng, gọi đồ ăn và mua vé xe Phương Trang. Và tại thời điểm này, dịch vụ giao hàng VATO đã chính thức chào tin này gây bất ngờ cho nhiều người, bởi kể từ sau tuyên bố Phương Trang - FUTA Bus Lines sẽ đầu tư 100 triệu USD để phát triển ứng dụng gọi xe vào tháng 4-2018 đến nay, VATO gần như không có nhiều thông tin khác trên thị trường so với các đối thủ chiến dịch, chạy đua giành thị phần bằng các chương trình "tặng thưởng" cho tài xế, khuyến mãi tràn ngập tràn cho khách hàng luôn được các đối thủ nhòm ngó lẫn nhau để "tung đòn". Và cuộc ganh đua ấy chưa bao giờ ngừng lại trên thị trường giữa các đáng nói, ngay giữa vòng xoáy của cuộc canh tranh giành thị phần, VATO như một chiến binh mặc áo giáp, không chạy đua vào các chiến dịch "đốt tiền". Thế nhưng, những người theo dõi app vẫn thấy VATO chưa khi nào dừng lại các chính sách hỗ trợ tài xế, và áp một mức giá thấp hơn so với tất cả các app khác dành cho khách cho hay áp dụng mức chiết khấu thấp nhất khi thu VATO Car 15% và VATO Bike là 5%. Ngay cả chương trình VATO bike đồng giá đồng/cuốc xe không có thời hạn kết thúc cũng không được VATO tổ chức truyền thông rầm VATO bất ngờ tung ra hàng loạt các dịch vụ như vận chuyển hàng hoá, giao đồ ăn, gọi taxi và đặc biệt là việc sắp tới khách hàng vào VATO để mua vé Phương Trang cho thấy VATO không đơn giản là app sinh sau đẻ muộn so với hàng loạt các ứng dụng khác như nên "thấp cổ bé họng", lặng lẽ sinh hàng hoá và lượng khách của công ty mẹSáng ngày 10-9, chị làm việc tại một công ty chứng khoán tại cho biết khi mở app VATO đặt xe từ ra đường Phạm Ngũ Lão, là văn phòng vận chuyển hàng hoá của Công ty Xe khách Phương Trang để gửi hộp bánh trung thu lên Đà Lạt để biếu ba mở app VATO để đặt cuốc, chị bất ngờ khi app cập nhật dịch dịch vụ giao hàng. Mừng quá, chị Huyền nhập địa chỉ nhận hàng, và chỉ 3 phút sau một anh VATO xuất hiện nhận hàng chỉ với giá đồng/ khi giao hàng, chị Huyền điện thoại đến văn phòng giao dịch vận chuyển hàng hoá của Phương Trang báo với nhân viên hỗ viên vận chuyển hàng hoá ghi lại địa chỉ người nhận, nhập lên dữ liệu được mã hoá QA code, sau đó chụp gửi cho khách hàng cùng với thông báo số tiền để khách hàng chuyển vậy, cuốc xe giao hàng là đồng/cuốc, chị Huyền trả qua ví tài khoản, còn số tiền vận chuyển hàng từ đi Đà Lạt được công ty mẹ của VATO tính và khách hàng chuyển theo chị Huyền, do công việc bận rộn lại đang trong giờ hành chính nên việc gửi đồ về nhà chỉ có thể thực hiện vào cuối ngày. Nhưng cuối ngày phải đưa đón con, chưa kể kẹt xe… rất mệt mỏi. "Việc VATO có thêm dịch vụ thực sự cần thiết, đặc biệt là với những khách hàng thường xuyên đi xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines và hay gửi đồ liên tỉnh trên hệ thống của Phương Trang. Nếu tới đây có thể dùng VATO mua vé xe khách và thanh toán bằng ví điện tử thì quá tiện", chị Hằng sự xuất hiện của hàng loạt các dịch vụ tiện ích, nhiều chuyên gia khẳng định VATO đích thị là chiến binh mang sức vóc của chiếc xe tăng trên thị trường gọi xe công nhận khách quan, chỉ VATO mới có điều kiện ổn định nhất về lượng khách hàng, vì công ty mẹ mỗi ngày có chuyến xe liên tỉnh. Vậy một lượng khách hàng riêng không có app công nghệ nào cũng có thể tận dụng mảng vận chuyển của công ty mẹ với khối lượng hàng hoá có thể đạt tới đơn hàng một ngày. Tài xế VATO chắc hắn sẽ có một lượng công việc bền vững hơn bất kỳ app ông Dương Vũ, chuyên gia kinh tế, nhìn nhận khách quan cho đến nay chỉ duy nhất VATO mới có điều kiện ổn định nhất để phát triển bền vững ứng dụng gọi xe ty mẹ mỗi ngày có chuyến xe khách liên tỉnh, tương đương với khách hàng đi lại trong một ngày. Không những thế mảng vận chuyển hàng hoá của công ty mẹ với 300 điểm giao dịch với khối lượng hàng hoá có thể đạt tới đơn hàng một ngày… Một số lượng khách hàng cố định, nguồn hàng vận chuyển lớn…Chắc chắn VATO sẽ đem lại công việc bền vững hơn bất kỳ app nào. Với việc một app có đa dịch vụ, cộng sinh với các dịch vụ của công ty mẹ, VATO mới thực sự là "bình sữa Thạch Sanh", nhất là trong vòng xoáy "phần thưởng" dành cho tài xế, khuyến mại cho khách hàng… chỉ có tính thời điểm.

hang xe phuong trang cua ai